Benjamin Kunath

Feder in Tusche auf Papier, je 21 x 29,7 cm, 2025

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„Der größte Unterschied zwischen einem Fahrplan und einer Zeichnung von einem Fahrplan besteht darin, dass es beim echten Fahrplan um das schnelle Erfassen von Informationen, von Zeit, von Zahlen und Orten geht, während es bei meiner Zeichnung von Fahrplänen auch um Verdichtung geht. 

Teilweise sind bis zu vierzig A4-Blätter von Original-Fahrplänen auf ein A4-Blatt einer Zeichnung komprimiert. Dadurch wird die Schrift sehr, sehr klein, was ein schnelles Raussuchen von irgendeiner Fahrplaninformation erschwert. Das heißt, es geht nicht um das schnelle Aufnehmen von Informationen, sondern es geht um das Verdichten und das Verarbeiten von diesen Zeiten.
Mir ist es wichtig, dass die Fahrpläne, die ich gezeichnet habe, selber gefahren bin, was eine körperliche Sache ist. Ich bin zu diesen Zeiten mit der Straßenbahn, U-Bahn, mit dem Zug unterwegs gewesen und habe sie körperlich erlebt. Wenn ich einen Fahrplan abzeichne, wird er auch körperlich verarbeitet. Er geht über die Augen in den Kopf und wird durch die Hand wieder ausgegeben über die Zeichenfeder.
Und das ist auch eine körperliche Erfahrung, die man nur durch das Anschauen so nicht hätte.“